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员工是公司发展的根本动力。公司积极实施人才强企战略,建立和完善人才培养、选拔和使用机制,关注员工在不同发展阶段的客观需求和职业生涯,努力为员工实现自我价值提供更为广阔的舞台。

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完善职业发展平台

公司秉承“培训是最大的福利,发展是最好的激励”的宗旨,不?#36132;?#21892;培训系统,分别为经营管理人员、专业技术人员和技能操作人员设计了有针对性的内部职业发展通道,为员工搭建成长、发展的良好平台。

 

生活关爱,增强员工幸福感

公司为员工提供富有竞争力的薪酬和周到人性化的福利。公司员工薪酬主要由固定薪酬、绩效薪酬和福利构成。公司员工工资以业绩考核为导向,以岗位贡献为基础,参考岗位评价结果进行薪酬分配。公司根据经济发展、物价变动及地区情况等因素合规调整公司整体工资水平。

 

确保员工职业健康

公司坚?#32844;?#21592;工职业健康作为公司的重要工作主抓,?#20013;纳?#24037;作环境,同时完善个体防护措施,制定较为完善的年度健康体检制度,建立员工职业健康档案。

 

 

 

公司?#20013;?#20840;面?#24179;?#34892;政管理、专业技术双通道建设,努力创造各类人才脱颖而出、?#21496;?#20854;才的良好环境和氛围,高层次经营管理人?#25319;?#19987;业技术人才和技能人才队伍素质进一步提升


     首席师相当于副总经理级别

     主任师相当于科长级别

     主管师相当于副科长级别

 

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智能未来的开拓者

来认识东风设备一群勇于开拓、敢于创新的开拓者们,看看他们的风采…
李翔 焊装技术开发部焊装研发首席师
1992年毕业于武汉工学院,同年进入东风汽车公司,研究员级高级工程师,东风汽车公司专家,现为东风设备...
李翔 焊装技术开发部焊装研发首席师
1992年毕业于武汉工学院,同年进入东风汽车公司,研究员级高级工程师,东风汽车公司专家,现为东风设备制造公司焊装技术开发部焊装研发首席师。二十多年一直从事焊装设计工作,期间承担多项公司重大项目和战略课题。
获东风汽车公司科技进步奖一等奖1项、二等奖5项、三等奖6项;
论文获得中国汽车工程学会制造分会一等奖2项、三等奖1项,东风汽车公司科协一等奖1项,二等奖1项,三等奖2项;
获国家专利12项(其中1项发明专利),东风汽车公司专有技术3项;
获东风汽车公司“十二五”科技创新战略项目“杰出项目奖?#20445;?#19996;风汽车公司2012-2015年年度“优秀导师”。
李建宝 机床技术开发部机床机械设计首席师 / 研究员级高级工程师
1987年7月毕业于内蒙古工学院机械制造工艺与设备专业,获工学学士,毕业至今一直在东风设备制造有限公...
李建宝 机床技术开发部机床机械设计首席师 / 研究员级高级工程师
1987年7月毕业于内蒙古工学院机械制造工艺与设备专业,获工学学士,毕业至今一直在东风设备制造有限公司机床技术开发部从事组合机床及其自动线设计工作,从事机床设计工作三十年,兢兢业业,乐于奉献,2013年12月28日被聘为研究?#22791;?#32423;工程师,现任机床机械设计首席师,以下对业务工作做?#25442;?#39038;。
主要工作业绩:
独立完成EQZ382、EQZ432、EQZ481、EQZ482、EQX29-C1、EQX29-C2、EQX29-C12、EQZ509、EQZ534、EQZ708、EQZ764、EQX73-C3、EQX75-C2、EQX86-C1、EQX86-C4共计15台组合机床?#32435;?#35745;工作设计;
主管设计了东风公司传动轴厂EQX46叉子耳孔加工自动线、柳州发动机厂EQX60缸盖顶底面精加工自动线、东风四川发动机厂EQX69缸体顶底面加工自动线、重庆长安G系列EQX87缸体钻孔攻丝加工自动线、康明斯EQX100缸体缸?#23376;?#27893;孔水泵孔精加工自动线、铸造三厂EQX107缸体两侧面加工自动线、玉柴EQX121缸体三轴孔顶面缸孔精加工自动线、东风轻型发动机有限公司EQX131下缸体加工自动线、49厂EQRX05缸体柔性加工自动线、49厂EQRX10缸体柔性加工自动线、东风汽车变速箱有限公司EQRX11多品种变速箱中间壳体柔性精加工自动线、49厂EQRX22缸体合件柔性加工自动线、49厂EQRX23缸体合件柔性加工自动线、20厂EQRX38离合器壳柔性加工自动线、20厂EQRX39后壳柔性加工自动线、潍柴EQX209机体分总成曲轴孔、凸轮轴孔精加工自动线共计16条加工自动线?#32435;?#35745;工作;
主持了重庆庆铃左右转向节加工生产线项目、铸造三厂康明斯ISBe电喷缸体初加工生产线项目(1期和2期)、东风有限公司ZD30缸体和下缸体合箱前加工生产线项目、东风有限公司商用车发动机厂4H缸体加工生产线项目(1万辆和3万辆)、铸造三厂康明斯L/Le缸体初加工生产线项目、康明斯L/ISLe/ECL9.5缸体加工生产线项目、 X7缸体下缸体缸盖(铸造?#24576;А?#38271;源东谷、49厂三家)生产线项目、VOLVO变速箱离合器壳、后壳加工生产线共计10个大型生产线项?#24247;纳?#35745;工作;
主持了多个大型生产线项?#24247;纳?#35745;审核工作;
完成了多个大型生产线项目方案设计、投标工作及技术协议洽?#31119;?#20026;提高我公司的产品设计质量及投标方案的可行性,参加了多个项?#24247;纳?#35745;评审与方案评审工作。
曾获科技成果奖励:
主管的《EQX131下缸体加工自动线的研制》获2010年度东风汽车公司科学技术进步一等?#20445;?br/>主管的《EQX121缸体三轴孔、顶面、缸体精加工自动线的研制》获2007年度东风汽车公司科学技术进步一等?#20445;?br/>主管的《EQX121缸体三轴孔、顶面、缸体精加工自动线的研制》获2007年度中国汽车工业科学技术进步二等?#20445;?br/>主管的《EQX131下缸体加工自动线的研制》获2011年度东风汽车公司“十一五”优秀科技项目(共15项);
主管的《ZD30缸体、下缸体合箱前加工生产线》获2008年度东风汽车公司科协系?#22330;?#35762;、比”活动优秀项目一等?#20445;?br/>主管的《4H万辆缸体生产线的研制》获2010年度东风汽车公司科学技术进步二等?#20445;?br/>主管的《多品种变速箱中间壳体柔性精加工生产线的研制及应用》获2012年度东风汽车公司科学技术进步二等?#20445;?br/>主管的《VOLVO变速箱壳体柔性加工生产线的研制》获2015年度东风汽车公司科学技术进步二等?#20445;?br/>主管的《EQX131下缸体加工自动线的研制》获2011年度中国汽车工业科技进步三等?#20445;?br/>主管的《EQX87缸体钻孔、攻丝加工自动线的研制》获2004年度东风汽车公司科学技术进步三等?#20445;?br/>参与的《EQX29差速器壳体加工自动线设计与制造》项目获1995年度东风汽车公司科学技术进步一等?#20445;?br/>参与的《EQX86准柔性柴油机缸盖加工自动线的研制与开发》获2003年度东风汽车公司科学技术进步二等奖。
在大型设计项?#24247;纳?#35745;工作以及安装调试等生产任务中,发挥项目组的团?#26377;?#20316;精神,相互帮助、相互支持。组员都能以确保工厂经营目标的实现为出发点,对分配的工作任务积极主动,对紧急问题不推诿扯皮。
主要荣誉
2016年度获东风设备制造有限公司劳动竞赛“先进个人”荣誉称号;
2015年获东风汽车公司专?#39029;?#21495;,专家号为20160370;
2013年获东风裕隆缸体、缸盖加工设备,高质量的按期交付的奖励;
2012年获东风汽车公司专?#39029;?#21495;,专家号为20120268;
2011年度获设备制造厂群众性经济技术创新活动二等?#20445;?br/>2010年度获东风汽车有限公司设备制造厂“标兵”荣誉称号;
2009年获东风汽车公司专?#39029;?#21495;,专家号为20090403;
2008年度获东风汽车有限公司设备制造厂“标兵”荣誉称;
2007年度获东风汽车有限公司设备制造厂?#25226;?#20064;型班长”号;
2005-2006年度获东风汽车有限公司设备制造厂“优秀师傅”荣誉称号;
2005年度获东风汽车有限公司设备制造厂“标兵”荣誉称号;
2002年度获东风汽车有限公司设备制造厂“标兵”荣誉称号;
2001年度获东风汽车有限公司装备公司“科技人?#25319;?#33635;誉称号;
1996年度获东风汽车公司设备制造厂“先进生产工作者”荣誉称号;
1995年度获东风汽车公司设备制造厂“优秀科技工作者”荣誉称?#25319;?/div>
柯勤练 机床技术开发部机床设计
1981年8月分配到设备制造厂产品开发部从事机床设计工作,多年来,本人承担了大量的机床、自动线、加工...
柯勤练 机床技术开发部机床设计
1981年8月分配到设备制造厂产品开发部从事机床设计工作,多年来,本人承担了大量的机床、自动线、加工?#34892;模?#24320;发项目)等项?#24247;纳?#35745;任务,多?#20301;?#31185;技进步奖。
2001年《东风本田雅阁轿车缸盖加工及新型高速精密?#25307;?#22810;轴箱、夹具的开发与研制》获东风汽车公司科技进步一等奖。同年该项目获中国汽车工业科技进步三等奖。
2003年《东风康明斯C系列发动机缸体加工自动线的开发研制》获东风汽车公司科技进步三等?#20445;?#21516;年评为设备制造厂厂级标兵。
2004年《高速加工?#34892;?#30340;开发与研制》获东风汽车公司科技进步一等?#20445;段允阶?#39640;速加工?#34892;?#30340;系列化开发》获东风汽车公司科技进步二等?#20445;禘QX87缸体钻孔、攻丝加工自动线的研制》获东风汽车公司科技进步三等奖。
2009年《高速加工?#34892;?#31995;列化主轴的研发与批?#21487;?#20135;》获东风汽车公司科技进步一等?#20445;?#21516;年该项目获2009年度全国机械工业职工技术创新成果一等?#20445;?#21516;年该项目获中国汽车工业科技进步二等奖
2011年评为设备制造厂厂级标兵;同年评为装备公司优秀员工。
2013年《DH500系列高速加工?#34892;?#24320;发与商品化》获东风汽车公司科技进步一等奖。
2014年评为装备公司产品研发明星。
2015年《DH系列高速加工?#34892;?#33258;主开发与应用》获东风汽车公司科技进步二等奖。
主要荣誉
1、《DH500系列高速加工?#34892;?#24320;发与商品化》获东风汽车公司科技进步一等奖
2、《DH系列高速加工?#34892;?#33258;主开发与应用》获东风汽车公司科技进步二等奖
樊峻杉 机床技术开发部电气设计首席师
研究员级高级工程师,东风公司一级专家。1992年毕业于西安交通大学,在东风设备制造有限公司一直从事电...
樊峻杉 机床技术开发部电气设计首席师
研究员级高级工程师,东风公司一级专家。1992年毕业于西安交通大学,在东风设备制造有限公司一直从事电气设计工作,熟悉多种主流控制系?#36710;?#24037;程应用及功能开发,从智能化、网络化、标准化方面时刻把握自动化发?#39592;鰨?#36127;责重大或集成型整线项?#24247;?#27668;应用研发,电气方案的制定、技术标准化、技术审核及指导、人员培训等工作,积累了丰富的控制系统应用开发经验,编写了《电气自动化设计通用技术规范》、《加工?#34892;?#35843;试标准步骤》等10多项组织记忆文件,为提高设计质量和效?#39318;?#20986;了贡献。
同?#20445;?#36861;求技术方案的最佳性价比,根据客户和市场需求制定个性化设计方?#31119;?#20026;客户节省大量投资。2003年起,担任控制室主任,在技术管理上,建立项目主管制,注意发挥传帮带作用,重点培养项目主管的带队能力,从而带动各个团队的年轻技术力量,先后带领团队完成玉柴、神龙、东风日产等大型集成项目的电气自动化设计与项目?#24576;觶?#19968;大批年轻骨干得到成长。
近?#25913;輳?#38754;对工业4.0、中国制造2025、两化融合等新?#38382;疲?#31215;极探究自动化与信息化的?#26469;?#20851;系和技术,充分了解、掌握国内外数字化、信息化、智能化的的发展态势,立足于岗位,在公司领导的指导和支持下,主持了课题:《生产线智能管理系?#36710;?#24320;发》的开发,该课题获得东风公司科技进步三等奖。
樊峻杉所主持的《面向智慧工厂的基础智能技术研究与开发》已列入东风公司《“十三五”科技振兴计划项目》中。
樊峻?#21152;?#20110;实践、大胆创新,高效解决现场技术问题,取得了多项技术成果,多?#20301;?#24471;公司、厂级荣誉称号,为公司产品商品化和技术进步和能力提升做出了贡献。

荣誉称号:
2016度年获得东风有限公司设备制造厂“员工创新先进个人”称号
2015年度获东风有限公司设备制造厂“新品研发优秀个人”称号;
2014年、2015年2?#20301;?#24471;东风有限公司设备制造厂“标准化工作先进个人”称号;
2014年度获得东风公司?#25226;?#20064;型文明家庭”称号
2010年度获东风有限公司设备制造厂“重大项目优秀个人”称号
2008年度获得东风公司“东风女杰”称号;
2008年度获东风有限公司装备公司“优秀党员”称号;
2006年度获东风有限公司“巾帼岗位建功标兵”称?#25319;?br/>
技术成果:
2016年度:《高效智能轿车缸体生产线的开发应用》获东风公司科技进步一等?#20445;?br/>2016年?#37117;?#25104;线信息系统开发》获得东风汽车公司科学技术协会论文二等奖。
2015年度:《郑州动力总成加工生产线的集成开发》获中国汽车工程协会科技进步二等?#20445;?br/>2015年度:《东风日产郑州动力总成加工生产线的集成开发》获东风公司科技进步一等?#20445;?br/>2012年《DH500系列加工?#34892;?#22810;功能开发》获得东风汽车公司科学技术协会论文一等奖。
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